滴滴不再一家独大！成都1.5万辆出租车入局网约车！乘客鼓掌叫好

成都率先发力，1.5万辆出租车入驻网约车平台嘀嗒

在商业世界，没有永恒的敌人只有永恒的利益，这个道理放在网约车和出租车这对冤家身上也同样适用。成都就打破网约车和出租车竞争格局，开展合作模式：成都出租车协会下属1.5万辆出租车，全部接入网络打车平台嘀嗒出行。

曾几何时，网约车因为方便和低价吸引了大量用户，但这两年经历的许多风波却消耗掉了消费者的好感。网约车司机服务质量参差不齐、车辆与运营标准不符，平台则在减少补贴的不时提价，曾经的价格优势以被消耗殆尽。相对来讲，出租车管理更加规范，司机素质、运营资格都有一定的保障，但不如网约车方便。于是乎，两者结合，似乎真的能完美互补。

目前成都中心城区有巡游出租车近15000辆，出租车企业共47家，从业人员近3万人，年客运总量约3亿多人次。而从现在开始，这些资源都将通过网约车平台嘀嗒出行更好地向消费者输出服务。据了解，乘客下载该平台APP注册就能预约出租车，没有复杂的认证和转换端口，十分方便快捷。

合作应当追求共赢，过于强势的网约车平台不得人心

这次成都出租车与网约车联姻，选择的不是老大滴滴而是小弟嘀嗒，也有自己的考虑。滴滴虽然是网约车行业的头号选手，坐拥大量市场份额，但是高比例的抽成也是业内闻名。据成都市出租汽车协会介绍，该市中心城区一辆出租车每天的“规费”大约在180-200元之间，而未来每辆车每天向嘀嗒交40-80元的信息服务费。而如果合作的是滴滴，相信这个数目会更大，出租车司机们也会面临更大的压力。

再者，网约车平台的口碑也是重要的考量对象。毕竟高服务素质，是出租车为数不多的优势了，可不能被黑点满满的合作伙伴再拖后腿。从目前的市场舆论来看，一直低调的嘀嗒无疑比是滴滴更加合适的合作对象。近段时间，滴滴一直被网约车资格、顺风车困局和司机罢工等负面新闻困扰，成都出租车企业显然不想趟这趟混水。

其实网约车与传统出租车合作这已经不是头一例了，但是要说合作规模和深入程度，倒是从未有过。从前，无论是出租车公司自主研发租车app还是部分地进驻网约车平台都没有收到预期的效果。传统出租车计费方式不像网约车平台灵活，无法根据市场需求进行调节是致命的缺陷，但愿此次深入合作能为双方探索出一条真正的出路。